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De nouvelles mesures restrictives sont appliquées à Paris afin de limiter les regroupements dans les lieux publics, alors que le confinement est entré en vigueur depuis mardi. Les voies sur berges, les pelouses du Champ-de-Mars et de l'esplanade des Invalides sont dorénavant interdites depuis ce vendredi 20 mars et pour le week-end.

Elle estime que l'interdiction de circulation sur les berges signée par Anne Hidalgo "n'est pas compatible avec le plan de déplacement urbain de l’Île-de-France".

Le 21 février dernier, la justice a annulé la fermeture à la circulation des voies sur berge sur la rive droite de Paris.

La décision du Tribunal Administratif de Paris annulant la piétonisation des voies sur berges rive droite a fait l’effet d’une véritable bombe politique sur l’Hôtel de Ville.

L'impact de la piétonisation des voies sur berges a été évalué et le résultat ne devrait pas plaire à Anne Hidalgo…

Dans un communiqué publié lundi, l’organisme relève que les niveaux de dioxyde d'azote restent malgré tout "au-dessus des valeurs réglementaires".

Pour qu’il y ait moins de voitures dans Paris, il faut prendre des mesures pour qu’il y ait moins de voitures. Mais ça agace les gens qui pensent qu’il faut qu’il y ait moins de voitures sans que ça n'affecte la leur.

Depuis la fermeture des voies sur berges, l'air est moins pollué. Le seul hic, la pollution est en hausse quelques mètres plus loin…

"L'aggravation des encombrements entraîne une détérioration de la vie quotidienne de dizaines de milliers de Franciliens qui ne demandent qu'à exercer leur activité professionnelle, parfois à plus d'une heure de leur domicile", écrivent les signataires de ce courrier.

Promu par la maire de Paris Anne Hidalgo pour combattre la pollution de l'air, ce projet empêche l'accès de la voie Georges-Pompidou à la circulation automobile sur 3,3 km.

"En septembre 2016, les temps de parcours des automobilistes sur les quais hauts rive droite ont augmenté de +135%" le soir en heure de pointe, indiquent les auteurs d'un rapport commandé par la Région Ile-de-France.

Le projet doit être soumis au vote du Conseil de Paris le 26 septembre.